企业格局：摩托车市场呈现“一超多强”局面，娱乐化、电动化成为企业技术升级的重要方向

目前我国摩托车市场集中度较低，相关企业较多，整体上呈现出“一超多强”的局面。根据中国摩托车商会的数据显示，2022年我国摩托车产量共计2129.22万辆，销量共计2142万辆。雅迪控股2022年摩托车销量为467.18万辆，占行业总销量的21.81%，远超其他企业。其次是大长江、宗申动力和隆鑫通用，销量均超过了100万辆，市场占比均超过5%。位于第二梯队的新大洲本田、浙江绿源、东莞台铃等企业，其在2022年摩托车销量也都超过了50万辆。

随着我国居民消费水平的提升，我国摩托车需求的娱乐性越来越多，我国摩托车逐步向休闲文化方向发展，高品质、好操控、大排量的休闲娱乐摩托车市场占有率将进一步提升，许多摩托车企业都开发加快了摩托车娱乐市场的开发。同时，随着国内新能源政策的陆续发布，电动摩托车也是摩托车市场的一个重要发展方向。

(资料图片仅供参考)

相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国摩托车行业市场专项调研及投资前景研究报告》

重点企业：企业紧跟市场风向，持续增强自身产品研发实力

（一）宗申动力：紧跟市场发展方向，提升自身研发实力

宗申动力是宗申产业集团的核心子公司，主要从事小型热动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售等业务。1992年，宗申集团成立摩托车科技开发有限公司，并在2003年进行重大资产重组后上市，2005年变更为重庆宗申动力机械股份有限公司。宗申动力是我国摩托车发动机、通用汽油机和通用机械终端产品制造的龙头企业之一，其拥有大规模且品种齐全的专业化热动力机械产品制造基地。目前，宗申动力已基本形成了以“摩托车发动机和通用机械”为核心，覆盖“航空动力、新能源、高端零部件”等新兴业务领域的产业布局。

宗申动力的核心业务始终是摩托车发动机和通用机械，但近年来我国工业化进程进一步加快，我国正在大力实施创新驱动发展战略，大力推动跨领域、跨行业协同创新。在政策的影响下，宗申动力坚持外延式发展战略，加大在航空动力、新能源、高端零部件等新兴业务领域的拓展。目前，宗申动力的业务板块主要包括四部分：摩托车发动机制造业务、通用机械制造业务、航空动力业务、新能源及高端零部件业务。其中。宗申动力的摩托车业务领域仍是公司发展的核心产业，其主要产品包括两轮车、三轮车、越野车、全地形车等全系列摩托车发动机，涵盖了35CC至900CC的产品，品种齐全，机型丰富。在新能源政策的引导下，宗申动力的发动机除了传统的燃油动力产品外，还积极开发低碳化的混动产品。

根据中国摩托车商会的数据，2022年宗申动力的摩托车销量为124.53万辆，较上一年度略有下滑。主要是由于上半年国内疫情多点散发，经济下行压力增大，摩托车市场的消费热情有所减退，导致我国摩托车市场的销量整体出现下滑。2023年，随着我国疫情政策的放开，以及国内促消费政策的发力，国内市场活力或将有所提升，预计摩托车销量也将回升。2017年至2021年，宗申动力的摩托车发动机销量先跌后升，2019年至2021年宗申动力的摩托车发动力销量稳定回升，2021年回升至310万台。近年来，我国经济高速发展使得居民的收入水平和消费能力都得到了提升，四轮汽车普及度越来越高，摩托车产品已逐步由简单的交通运输工具转变成为城市短途代步、休闲娱乐和体现个性的文化产品，多元化、个性化正在成为摩托车主流发展趋势，大排量高端车型将成为重要的增长点。宗申动力紧跟消费升级方向，积极推进相关领域的研发项目，继续加大新产品的研发投入以及机型结构优化，不断改造升级智能化生产线，并且拓展延伸海外市场，使得宗申动力的摩托车发动机业务稳健增长。

面对摩托车市场的变动，宗申动力顺应摩托车行业整体发展趋势，紧跟消费升级方向，积极推进自主踏板、越野动力、混合动力、大排量动力等重点研发项目。截至2021年底，宗申动力的踏板车动力、两轮车单缸动力以及三轮车动力都以进入生产阶段，两轮车双缸动力项目也进入了试验阶段，这将大大提升宗申动力的市场竞争力。

（二）隆鑫通用：摩托车营收继续增长，“无极”系列产品热度持续

隆鑫通用的前身是重庆隆鑫交通机械厂，其在摩托车及发动机业务和通用机械产品业务两大领域精耕细作，成为行业内首家通过摩托车国家安全技术免检认证的企业。目前，隆鑫通用的摩托车及发动机业务产品涵盖：无极大排量摩托车、全地形车、摩托车发动机等产品。2018年，隆鑫通用紧跟摩托车市场年轻化、潮流化的需求，推出自主高端品牌“无极”，明确“极致驾驶乐趣运动机车”的品牌定位，受到广大消费者的喜爱。

隆鑫通用依托“集团技术中心+事业部工程研究院”的研发架构，有效提高产品开发协同效能，及时满足市场需要。截至2021年12月31日，隆鑫通用在国内外拥有有效专利1850件，其中发明专利281件、实用新型专利688件，获得注册商标766件，其研发实力较强。隆鑫通用对于常用物资通常是通过招标方式固定采购渠道，有助于保障企业生产原材料的稳定供应。生产模式基本选择以销定产，能更好地保障企业运营利润的增长。在销售模式上，隆鑫通用内外有别，对内采取货到付款的方式，对外选择货走即付的方式，即货物装运上船即完成交付。

受到国际贸易摩擦，疫情以及国内摩托车市场需求转变等因素的影响，2017年至2020年，隆鑫通用的摩托车及发动机业务营业收入呈现出下滑的趋势。隆鑫通用紧跟市场需求转变，聚焦主业，推动公司产品结构转型，实现工业品向消费品升级。2021年，隆鑫通用的摩托车及发动机业务营业收入出现大幅提升，营收75.58亿元，较上一年度增长了30.55%。2022年，其摩托车及发动机业务营收继续增长，上半年营收66.12亿元，同比增长8.12%。由于摩托车上游原材料价格上涨，导致隆鑫通用的摩托车及发动机业务的毛利率在2018年至2022年上半年持续下滑，2022年上半年下滑至13.4%，较2018年下降了9.53个百分比。

“无极”系列摩托车是隆鑫通用在2018年发布的自主高端品牌，这一品牌自发布以来广受消费者喜爱，销量稳定增长。2018年至2021年，“无极”系列摩托车营收持续增长，2022年前三季度，“无极”系列摩托车实现营业收入增长至7.45亿元，同比增长17.35%，其中国内市场营收4.99亿元，同比增长34.63%。随着无极产品结构的进一步优化，产品单台收入和盈利能力也将进一步提升。2022年，隆鑫通用还推出了无极踏板车中高端SR4MAX和入门级无极踏板车SR150GT产品，在品类上充实了无极产品矩阵。

2017年至2020年，隆鑫通用的摩托车销量在100万辆至115万辆之间上下波动，直到2021年起摩托车销量大幅上涨至133.3万辆，较上一年度增长了29.17%。2022年上半年，由于国内疫情多点散发，同年第四季度全国范围内大规模的疫情影响，市场活力受到冲击，2022年摩托车行业销量整体出现下滑，隆鑫通用的摩托车销量也略有下滑，降至124.32万辆，但仍高于2017年至2020年销量。

●以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《2023-2029年中国摩托车行业市场专项调研及投资前景研究报告》。

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